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德國SEW減速機的散熱方法重要資料分為幾部分

更新時間: 2016-04-25  點擊次數: 799次

德國SEW減速機的散熱方法重要資料分為幾部分
德國SEW減速機在工作的時候,其中潤滑油的工作溫度般不應超過90攝氏度。如果溫度過高,將使油的物理化學性質發生改變。例如,使潤滑油的粘度降低,減小了潤滑油膜的承載能力,zui終可能導致工作齒面的直接接觸,發生齒面膠合。斜齒輪減速機的幾種散熱方式如下所示。
1.自然冷卻:
 如般箱體不能滿足散熱要求時,可在箱體外增設散熱肋片,,散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。
2.風扇冷卻:
如單靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時,可采用風扇冷卻。
3.水冷卻:
德國SEW減速機的油池中裝有蛇形水管,蛇形水管般由紫銅或黃銅制成,管內通有冷卻水,冷卻水帶走潤滑油的部風熱量。
 綜上所述,斜齒輪減速機基本散熱方式包括自然冷卻,風扇冷卻,水冷卻。

德國SEW減速機也叫做齒輪馬達,英文:gear motor,是減速箱與電機的組合體,都是模塊化組合的, 普通電機常用的是4極(輸出同步轉速1500rpm),6極(輸出同步轉速1000rpm),8極(輸出同步轉速750rpm),電機,其中4極電機zui常用,極數越高價格越貴, 由于設備是用到的轉速般都比較小,而電機的輸出轉速或扭矩無法滿足實際的要求,所以就通過齒輪機構或其他機構(如擺線)使電機的轉速降下來,同時輸出扭矩變大,以便滿足實際的轉速和扭矩的需要
 我們知道,電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的種電磁裝置。電動機也俗稱馬達),在電路中用字母“M”(舊標準用“D”)表示。它的主要作用是產生驅動轉矩,作為用電器或各種機械的動力源。 發電機在電路中用字母“G”表示。它的主要作用是利用機械能轉化為電能,目前zui常用的是,利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電。
 而德國SEW減速機是種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。
 齒輪減速機是電機與減速器和二為的簡稱,減速機和電機(馬達)的集成體,齒輪減速顧名思義,就是用不同齒數的n組齒輪,將電機的出軸轉速減到你需要的轉速,齒輪減速機完與轉動編碼器配合使用。
 這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由的減速機廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應用于鋼鐵、機械等。使用減速電機的是簡化設計、節省空間。

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